LETZTE ÖLUNG: ÖLWECHSEL VOR DEM EINMOTTEN

In der „Welt“, Rubrik WEBWELT & TECHNIK/AUTOPFLEGE stand heute ein schöner Artikel. Darin empfiehlt Dieter Lauffs, Kraftfahrtexperte vom TÜV Rheinland, Oldie-Besitzern am Ende der Saison einige, wichtige Wartungsarbeiten und unbedingt den Wechsel der Schmierstoffe.

„Altes Öl mit Ablagerungen aus Verbrennungsrückständen und Kondenswasser können im Motor Rost verursachen, daher sollten es Besitzer vor dem Einlagern wechseln.“

„Einige Besitzer denken, dass sie den Ölwechsel wegen der geringen Jahreslaufleistung verlängern können“, erklärt Lauffs weiter. „Das ist aber fatal, da vor allem organische Öle mit der Zeit altern und nur noch eine mangelnde Schmierwirkung bieten.“

Die wichtigsten Vorbereitungs- und Wartungsarbeiten sind lt. Lauffs:

• Wechsel der Bremsflüssigkeit nach spätestens drei Jahren
• Batterie ausbauen und warm und trocken lagern, am besten am Batterie-Erhaltungslader
• Volltanken: keine Korrosion im Tank!
• Luftdruck um bis 0,3 bar erhöhen, alle paar Wochen schieben (keine Standplatten am Reifen)

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