GRAND OPENING: HORN GROUP CONCEPT STORE

img_4822Unser Projektpartner, die HORNGROUP aus Flensburg , hat sich gefragt, wie sie als Hersteller von Werkstattequipment ihren Geschäftspartnern und Händlern Produkte und Dienstleistungen noch näher bringen können? Die Antwort: Indem sie ihre Produktpalette dauerhaft ausstellen, greifbar und damit erlebbar machen, als Ergänzung zu Broschüren und Katalogen. Dabei soll die Vorführung und Anwendung von Produkten, das eigene Ausprobieren bis hin zu Schulungsprogrammen und Angebote für komplette Werkstattplanungen im Vordergrund stehen. Mit dem neuen Showroom Berlin – mit Historic Racing Works unter einem Dach – hat die HORNGROUP mit den Marken Tecalemit und PCL ihre Idee verwirklicht! Mit einem großartigen Kundenevent am 28.04. dieses Jahres wurden der Store und die Werkstatt nebenan feierlich eröffnet. Die Kunden der HORNGROUP waren begeistert, dass in Zukunft viele Schulungen und Produkteinführungen in der Hauptstadt veranstaltet werden können.

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RENNBERICHT: SAISONSTART BEIM ADAC PREIS DER STADT STUTTGART

HOCKENHEIM, 22. BIS 24. APRIL 2016
Dass Hockenheim durchaus mit Aprilwetter begrüßt, ist eigentlich untypisch, sagen die erfahrenen Profis. Es kann es in der Eifel ruhig grau und regnerisch sein, in der rheinischen Tiefebene ist es für gewöhnlich doch sonnig – nicht so in diesem Jahr. Am frühen Samstagmorgen beständiger Regen, den Tag lang blieb die Strecke mehr oder weniger komplett nass und dies auch noch bei tiefen Temperaturen. Der Sonntag begann zwar trocken, blieb aber kalt, und schließlich gab es am Nachmittag sogar Schneeregen. Dennoch waren alle froh, dass die Winterpause ein Ende hatte. Das Rennprogramm war auch üppig besetzt: mit der Youngtimer Trophy, dem Dunlop FHR Langstreckencup, der HTGT und den HRA Formelrennserien gab es jede Menge attraktiver Rennfahrzeuge. Wir haben uns am Trainingssamstag besonders über den Besuch von Klaus Aßmuth, dem ehemaligen DRM Fahrer bei uns im Zelt gefreut, der uns einige gute Tipps und positive Kritik mitgab.

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Die Wetterkapriolen trafen auch unser Rennen zum Dunlop FHR Langstreckencup mit je einem nassen und trockenen Qualifying. Und das Pech blieb nicht aus. Im zweiten Qualifying fuhr Marc auf Semislicks weiter, nach einsetzendem Regen und Hagel kam es zu einigen Drehern und schlussendlich blieb auch die Karosserie nicht heil. Er landete mit dem rechten Heck im Reifenstapel, was kleinere Kaltverformungen mit sich brachte. Doch auch im Rennen verfolgte uns das Pech weiter. Dietmar fuhr den ersten Stint, als sich plötzlich die Lenkung selbständig zu machen begann. Ein Boxenstopp ergab die Überraschung: der linke untere Querlenker war gebrochen. Das bedeutete das Aus für uns da wir dieses Teil nicht dabei hatten. Nachdem wir so lange im kalten Zelt  bei schlechtem Wetter ausgeharrt hatten und uns immer mal wieder im Teamzelt aufgewärmt hatten fuhren wir sehr frustriert wieder nach Berlin.

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RENNBERICHTE: DER FHR-RENNKALENDER 2016 STEHT

FHR_Flavia-ZagatoAuch in diesem Jahr starten wir mit unserer grauen Fulvia 1,3 S im Dunlop FHR Langstreckencup. der nach wie vor weltweit größten, historischen Langstrecken-Rennserie nach Anhang K. Gefahren werden hier Langstreckenrennen mit einer Renndauer von zwei bis vier Stunden auf internationalen Deutschen und Europäischen Rennstrecken. Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1975 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“. Wie im Vorjahr startet die Saison beim „Preis der Stadt Stuttgart“ auf dem Hockenheimring vom 22. bis 24. April. Alle Detailinfos, spannende Bilder und insbesondere den Rennkalender finden Sie hier, auf dem neu gestalteten Portal der Rennserie

(Hier der Terminkalender-Gesamt-2016 zum Ausdrucken als -pdf)

PROJEKTE: FULVIA 1,3 S RENNGERÄT

13-10366260_1004534982973344_1196646410635981407_nLangsam nimmt unser erstes, großes Kundenprojekt Formen an. Nach einer gründlichen Überarbeitung der etwas ‚müden‘ Karosserie – nachschweißen und teilweise verstärken der neuralgischen Punkte – erfolgte die Revision der Technik. Motor und Getriebe wurden zerlegt, gereinigt und revidiert. Einige Gewichtserleichterungen wurden am Chassis vorgenommen, dennoch lohnt hier nicht die Übertreibung, denn die Fulvia der 2. Serie hat in der Gruppe G2/1971 ein Homologationsgewicht von sage und schreibe 930 kg! (FIA Homologation #3020) Das Fahrzeug wird mit einem in der Höhe verstellbaren Fahrwerk vorn und hinten und HF Querlenkern und unseren HRW Stoßdämpfern ausgerüstet, denn es wird in alter Lancia Reparto Corse-Tradition, sowohl in historischen Rallyes als auch in Langstreckenrennen bewegt. Wenn sie Lust haben, können sie die Arbeiten hier in unserem Blog in einer Fotogalerie laufend verfolgen.

01-IMG_2672 02-IMG_2682 03-IMG_0444 04-IMG_0465 11-IMG_1619 12-IMG_2841 10-HRW_PHA-001_IMG_2533 06-IMG_2900 05-IMG_2786 07-IMG_2943 09-IMG_3081 08-IMG_3085 1-IMG_2697 2-942266_1005624236197752_8669463284953675485_n 1-12718139_1005624256197750_1870329367884305637_n 4-10349215_1005624302864412_4918064649553217070_n 3-10398762_1005624319531077_1374981928751374999_n 13-10366260_1004534982973344_1196646410635981407_n 16-7496_1004535236306652_1811432086626642267_n

FEATURED BRAND: LANCIA

Lancia-Wiederbelebung_02Im Jahr 110 der Marke Lancia blieb der Messestand auf dem Genfer Automobilsalon erstmals leer: Laut Fiat Vorstand Marchionne wird Lancia künftig nur noch in Italien vertrieben. Das wird faktisch den Tod der Marke bedeuten. Für mich ein Beispiel für eine Unfähigkeit im Umgang mit Marken. Denn vergleicht man bspw. den Aufwand, den Toyota unternimmt, um die synthetische Marke Lexus im Premiumsegment zu etablieren. Oder wie erfolgreich VW (zumindest vor Dieselgate) mit einem Multi-Markenportfolio mit der Premium-Marke Audi darin operiert hat, so erscheint es als strategischer Wahnsinn, die noch immer strahlende Marke Lancia nun einfach zu verschrotten. (Doch muss sich nicht die ganze Marke „Italien“ neu erfinden? Denn auch diese ist durch Jahrzehnte politischen Missmanagements stark angeschlagen.) Nicht nur wir schüttelt den Kopf – Presse und Internet sind voll von Beiträgen über Lancias Tod. Den schönsten Artikel wollen wir Ihnen nicht vorenthalten. Lancia-Wiederbelebung_01Die 16-seitige Eloge auf Marke und Fahrzeuge durch die „Auto Bild Klassik“ – Danke, liebe Auto Bild Klassik, für „Grandezza di Lancia“. Euren Artikel und einige Links haben wir hier im Blog uns erlaubt, als pdf. zu speichern: Auto-Bild-Klassik_4-2016 …

Schöner Artikel bei n-tv:
110 Jahre bella donna // Schwanengesang für Lancia
Keine große Geburtstagsparty und bella futura für Lancia, sondern nur ein Schwanengesang. Lancia, einst der Inbegriff eines avantgardistischen Autobauers mit viel Feingefühl für schöne Formen, konzentriert sich künftig nur noch auf den italienischen Markt.

Interessanter Branding Ansatz aus Car Design Research (Sep. 2015). Warum FCA dringend die Marke Lancia benötigt:
Lancia should be FCA’s fashion and technology leader // Fiat Chrysler desperately need a technical and fashion showcase brand—and they’ve just killed the perfect fit.
Top Gear declared it to be the brand with the greatest number of great cars. They have won the World Rally Championship an amazing 16 times. Their cars, both production and concept, continue to be some of the world’s most beautiful and astounding designs ever created. But despite all of this, the Lancia brand is, for all intents and purposes, dead …

PEOPLE: MARC EBERHARDT (*1984)

Scan_marc_HF1600Marc ist einer der Gründer und Geschäftsführer von HISTORIC RACING WORKS. Er restaurierte Lancias schon seit seinem achten Lebensjahr – wie das Bild oben an einer nicht mehr ganz taufrischen Fulvia 1600 HF beweist. Er ist später seiner Leidenschaft gefolgt und hat eine Mechanikerausbildung bei Fiat, Alfa Romeo und Lancia in Berlin absolviert. Nach der Gesellenzeit leitete er eine 12-köpfige Produktionsabteilung bei der Brillenmanufaktur Mykita in Berlin. Heute interessiert sich Marc nicht auschließlich für die Fulvia, sondern auch für das Tuning interessanter, sportlicher Youngtimer der Marken Fiat und Lancia. Marc ist übrigens der Sohn von Hans Eberhardt, der seit 1998 erfolgreich mit seinem Unternehmen ‚Emporio Ricambi‚ originale und nachgefertigte Ersatzteile für ausgewählte Modelle der Marke Lancia vertreibt. Scan_marc_multipla

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FEATURED CAR: LANCIA FULVIA

fulvia_IMG_1665Im November in der Motor Klassik Spezial-Ausgabe Oldtimer & Geld: So günstig ist Oldtimer-Fahren. Fünfzig wichtige Oldtimer im Kosten-Check. Hier die Motor Klassik Kurzanalyse der Lancia Fulvia „auf einen Blick: Wartungskosten: niedrig! Ersatzteile: Bis auf einige Motorenteile für den 1,6-Liter okay, Werkstätten: Echte Fulvia-Experten muss man suchen, Technik: Teilweise eigenwillig, aber beherrschbar, Kosten: Arbeiten an der Bremse sind relativ teuer, Besonderheit: V-Motoren mit ungewöhnlichem Zylinderwinkeln.“ Das mit den echten Fulvia-Experten wäre ja für Sie schon einmal gelöst. „Für alle, die jetzt über den Winter nach dem perfekten Klassiker suchen.“ Aber warum bilden die immer eine zweite Serie dort ab, die nicht ganz so schön wie die Erste ist!

Motor-Klassik Artikel als .pdf

FEATURED CAR: LANCIA DELTA HF INTEGRALE

IMG_1423An diejenigen, die den aktuellen Artikel in der “Motor Klassik” etwas neidvoll verfolgt haben: Ihnen kann geholfen werden. Wir haben das Wissen, wir kennen die Stärken und Schwächen dieser Fahrzeug-Legende. Gerne zeigen wir Ihnen ein Fahrzeug in unserem Bestand, um die unglaubliche Leistungsentfaltung und das Allrad-Gokart-Feeling einmal live zu erleben. „Deshalb ist das derzeitige, starke Interesse an dem Italiener absolut nachvollziehbar“ (Zitat: Motor Klassik, Heft Nov. 2015). Wir helfen und beraten gerne bei der Beschaffung und Aufbereitung eines solchen, anspruchsvollen Autos für Ihre Sammlung oder – besser noch – für den täglichen Gebrauch.

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SOFT OPENING

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Am 01.10.2015 gab es das „Soft-Opening“ des HORNGROUP Concept Stores. Henrike Lausen für das Marketing, Vertriebsleiter Oliver Scheplitz und die Gebietsverkaufsleiter Karsten Waechter, Andreas Kramlich und Falko Schramm nahmen Anwesenheit von Geschäftsführer Torsten Kutschinski die offizielle Inbetriebnahme vor. Ab sofort ist unser Concept Store zwischen 10:00h und 18:00h für Ihren Werkstattbedarf und ausgewählte Ersatzteile der Marken TECALEMIT und PCL geöffnet. Schauen Sie ruhig mal herein.
(Fotos: Stephanie Matter)

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